在洛杉矶市中心洲际酒店的现场演示中，奔驰和博世展现了咱们的电动轿车将在未来进行代客泊车的一瞥。运用梅赛德斯 EQS中的智能泊车试点功用，这些公司能够演示驾驭员拉起、下车并运用应用程序激活主动代客泊车。

梅赛德斯-奔驰是一家传统的德国轿车制造商，被公以为奢华轿车的全球领导者之一。虽然在内燃机轿车范畴已有数十年前史，但梅赛德斯-奔驰集团最近尽力调整其出产战略以完成电气化， 并许诺到 2030 年完成“全电动”。

今年在美国，梅赛德斯-奔驰将推出 一款 EQB SUV ，以及第二款名为 EQE 的电动轿车。此外，梅赛德斯一直在暗示会有美国出产的SUV 版别 EQS。作为洛杉矶媒体活动的一部分，梅赛德斯展现了 EQS 在其合作伙伴博世的协助下进行的一些技能创新。两家公司一起规划并施行了一个主动代客泊车体系，梅赛德斯 EQS（和未来的车辆）能够在该体系中自行泊车。

运用Mercedes me 应用程序，司机将车停在专用的主动代客泊车点并泊车。此刻，他们或许现已在酒店车库预订了泊车位，以保证 EQS 能够自行主动泊车。然后，用户能够激活应用程序中的功用，唤醒电动轿车，并与博世的主动代客基础设备通讯之前保证一切正常且安全。一旦体系收到其清单中的一切绿灯，它将长途发动电机并接收。

洲际酒店的暂时设备采用了博世开发的激光雷达基础设备，协助将无人驾驭 EQS 从抵达车道安全引导到规划的充电点。梅赛德斯-奔驰北美研发部总裁兼首席执行官 Philipp Skogstad 博士表明：

EQS 经过在高速公路上面对交通拥堵时分的主动驾驭来让您节约时刻，但运用 INTELLIGENT PARK PILOT，它也能够主动泊车。INTELLIGENT PARK PILOT 功用与所需的基础设备相结合，可完成主动代客泊车服务，让客户在日常日子中愈加舒适和放松。

除了必要的基础设备设备外，梅赛德斯 EQS 还装备了车载技能来导航博世主动代客泊车体系，该体系答应进出泊车场等多层设备。在这次暂时演示中，合作伙伴在地面上运用了便携式激光雷达传感器。

但是，代客泊车基础设备的永久运用还依赖于立体传感器，这些传感器装置在车辆上方的车顶上，作为“俯瞰”，不受轿车和行人的影响。博世主动代客泊车体系现已在德国斯图加特机场投入运用。两家公司都将这项技能视为迈向全主动驾驭的天然过程，它能够经过减轻寻觅泊车位和充电的担负来协助节约司机的时刻。

这个技能也没有停留在代客泊车这个单一功用上——梅赛德斯-奔驰和博世的团队现已开端探究主动低速机动的进一步施行，如主动充电、洗车、车库付出等等。

博世还以为这项技能或许对商用电动轿车和出租轿车特别有利，它能够让您租借的电动轿车来找您，然后在您还车时开走并自行泊车。据两家公司称，该技能现已准备就绪。但是，他们正在等候欧洲监管部门的同意，由于这被以为是 4 级主动化驾驭体系。