小米YU7，能够说是现在的顶流车型，有着极大的重视度，充满了各种交错的论题，但订单量的确很满。这点能够从线下店的人流量就能够感触出来，部分城市前期的展车还没有组织到位，可是咨询的人流仍是有。
而现在大部分展车现已到位，用户现已能够从图片视频的观感中拉出来，去实体店触摸到这款车子。
从整个车身的质感来说，是有一种运动的冲击力的。尽管对这个外观，懂车子比较多的人会对其规划有一些质疑，可是关于大部分首购车来的用户来说，仍是会觉得美观。展厅里，你乃至会看到一些顾客在和车子合照。假如这种车子在一些中小城市的乡镇路上开过的话，给人的感觉的确是值得美丽那两个字的，外观色彩的挑选也比较丰富。
雷军将SUV 中的 S 解说成 Sport，所以给了YU7 跟多的爬升感，为了这个运动风格，也在外观的一些曲线下做了功夫，1:3 的头身比规划和竞品车型有着很大的不同。接近这辆车的时分，这款越野车不是那种方正的感觉，是流线感。3.11㎡ 蚌式铝机盖规划，能够放入一个体积不小的行李箱，一起支撑水洗，里边有个排水口。
YU7 用了电动内翻式门把手，隐藏式规划，能下降风阻，接近主动内翻，气氛灯照明，关门主动闭合。侧边能够看到充电口，小米的车全系标配 800V 碳化硅高压渠道，这样也是它的一个优势。
坐进车内，依据装备的不同，会有不同的感触。咱们先来讲纯黑的根底款内饰车型，当然皮质感带来了一些高品质的感觉。便是深色系的话，坐进去没有一种冷艳感。
而高装备的Max 版别的内饰风格就适当有冲击力，内饰的色彩会从外表边际延续到前后门把手，一起在后排座椅及车顶周边构成的对撞色让人感觉到奢华感。
座椅规划也向着奢华的方向做，主副驾座椅均支撑躺倒、10点式按摩，能够歇息。后排135°奢华电动座椅，这个关于远程坐后排的人比较友爱。这个规划也弥补了SU7 后排空间紧凑感，YU7 经过这个向后倒也添加了舒适性。
后排座椅能够挂两个小米的平板电脑，添加娱乐性。后排的坐感也比较柔软。左右空间的间隔两个人的时分比较阔绰，三个人的话在中心和同等级比也差不多。
当然，需求指出的是，这样的后排规划，多少对尾箱的空间造成了必定的限制。从尾箱翻开的直观感触来说，假如后排视点开的比较大，尾箱空间并不是很大。当然，这也和整个车身的份额规划有关。客观来讲，尾箱空间比起其它车型没有多大的优势。
后排能够电动折叠放倒，但由于座椅和视点的联系，放平之后的水平线不是全平，会有一些歪斜，但假如你想当床的话，也根本没问题。
坐到主驾的方位，最吸引人的自然是天边屏，这个卖点也是小米有别于其它车型的共同之处。小米天边屏全景显现由三块Mini LED屏幕并排组合，将信息直接反射到前风挡下黑区，构成1.1m超宽全景显现。
相关于以往的一些投射到前挡风玻璃的做法，这个做法将可视面积拉大。其掩盖A柱至另一个A柱的整个挡风玻璃下部区域，近看的话精度比较高、完成在前方路况和下方信息之间切换不会有显着的注意力涣散。
在夏天，绝大多数墨镜不会影响小米天边屏的显现作用，小米YU7将会在交给时随车赠送一副非偏振光墨镜。别的，显现的卡片内容也能够定制，三个屏的显现也能够依据需求进行拖动替换。
车机的体系和软件我们现已很熟悉了，小爱叠加了人工智能，具有端到端辅佐驾驭才能；关于静寂性也当作到位，25 扬声器音响体系，音乐的演绎也契合预期。小米YU7 针对行进中的加快和能量收回，底盘的前后俯仰，左右侧倾和上下波动添加了一个晕车舒缓形式。车机控制的逻辑也表现了智能感，便是比其它竞品多了一个米家智能外设的进口，能够和家中的设备进行联动。
人性化规划上也做到了细节控。两个 80W 的无线充电位，两个杯架，4.6L 车载智能冰箱，5.2L 后排储物抽屉等。用户还能够经过预留的一些外设接口直接接入小米的硬件。
前方座椅的背部，设置了一个可插拔的电源接口，直接能够把小米平板接入。这个平板衔接的十分安定，没有摇晃的痕迹，应该也是朝着车规的方向做的，添加了稳定性。
但现在小米YU7 最大的问题是需求绵长的等候。关于想购买这款车的人来说，这好像是一款期货产品。假如你查阅一些渠道，乃至能够看到转让订单的状况，依据提货时刻的不同，价格从五千到上万元不等，还有一些能够商议，但最少你想要快速提车的话，不免需求经过必定方法的加价。不过这不是官方的做法，从另一个程度阐明YU7 的热销。
经过正常的订车流程，现在小米YU7预估交给时刻规范版为53—56周、Pro版为48—51周、Max版为33—36周，当然这个时刻会改动，但半年或许一年以上的等候会让许多工作发生改动。
产能将是小米YU7 面对的最大应战，即使第二工厂敞开要让产能爬坡到正常水平也需求时刻。所以这个时刻关于用户在新能源车享用的购买方针就会产生影响。
跟着时刻的推移，急迫的用户将会失掉等候的耐性。而在这半年以上的窗口期，对手能够做许多的动作进行回应。而竞品车企的出售，也开出了报销小米YU7定金5000元的截胡做法。
所以，不错的产品力在绵长的等候中好像得到了一些耗费，规范版25.35万元的价格也好像有了必定的改动。这就成为了检测小米的门槛，交给的进程将伴跟着更多的重视和质疑。
在“需求等候”和“肯定会等”的焦虑中，YU7的顾客呈现出不同的焦虑感，这么长的等候时刻，归结到每月交给量的时分，是个未知数。而新能源车市场是个改动极大的修罗场，半年一年的时刻是个极大的检测。
雷军表明：小米不能再以新手自居，而是要以要点车企的规范严格要求自己，改动心态，寻求更高的规范。YU7 是不是一款成功的车子，这个问题的答复才刚刚开始，小米YU7绵长的战争缓缓拉开帷幕。